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新一代電動小車歐拉R1為行業正名,為質疑者上了一堂"電控安全課"

小學新聞網 2019-05-02 16:16 安全教育 200次

隨著5G、云計算、大數據等技術來臨,各行各業都掀起技術革命。在汽車領域,包括無人駕駛等新技術也席卷而來。但在行業技術取得質的飛躍的同時,汽車安全性卻最容易被忽視。隨著特斯拉、蔚來、比亞迪等電動車的相繼發生自燃事故,新能源汽車的安全問題再度被大眾熱議。

新一代電動小車歐拉R1為行業正名,為質疑者上了一堂"電控安全課"

特斯拉、蔚來等純電動車相繼自燃事件,讓人不禁懷疑,電動車真的不安全?實際上電動車自燃頻發,很大程度是因為目前市面上電動車技術層次不一,品質龍蛇混雜所致,而就在剛剛落幕的上海國際車展中,新一代電動小車——歐拉R1,其可謂是給電動車行業貢獻了一堂生動"電控安全課"。

ME平臺結構設計合理,拒絕"油改電"理念

眾所周知,目前市場存在大量"油改電"車型,它們通過燃油車改裝而來,將發動機換成電動機,去掉油箱加上電池組,簡單粗糙的偷梁換柱不僅沒能實現技術上的創新,反而因為電池布局不合理,在發生碰撞時,電池受到擠壓,極易發生自燃現象,危及駕乘人員生命安全。

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與目前市場上普遍存在的"油改電"車型有本質不同,歐拉 R1采用國內首個電動車專屬平臺打造,完全摒棄"油改電"造車理念,是一款真正意義上的純電動汽車。ME平臺以三電系統為核心,對汽車的機械結構進行針對性改進和優化,不僅要讓電動車具有最佳的續航能力和最好的空間布局,同時兼具可靠的安全性。

416項整車電安全設計,360°安全無死角

基于國內首個純電動車平臺——ME平臺打造而來的歐拉 R1從五個領域(化學、機械、電氣、電磁、控制)、六個維度(電源管理、高壓建立、高壓使用、異常處理、維修保養、回收),采取了共416項整車電安全設計措施,對汽車進行全方位防護, 這極大保證了三電系統和車內乘員的安全,假如發生車輛碰撞可實現極速斷電,第一時間保證駕駛者人身安全。

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充分滿足行業標準,無懼極端環境挑戰

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此外,歐拉還對車輛進行了40多種工況以及3000多次虛擬仿真分析,其中涵蓋了中國及歐盟法規、NCAP等多個新能源相關行業要求,無論是高溫、高寒、高海拔等極端環境,車輛都能夠良好的性能,確保用戶在實際駕駛過程中,車輛不會被環境因素所限制,導致關鍵時刻"掉鏈子"。此外,車輛還經過416項整車電安全設計,為純電動車安全性正名, 是行業內名副其實的"用電專家"。

總結:

無論對于廠家還是消費者而言,車輛的安全性都是最重要的層面,長城這樣實力雄厚的品牌,推出歐拉更是本著對產品負責,對消費者負責的態度,打造新一代純電動汽車。而歐拉R1不僅具備416項整車電安全設計,還采用了專屬安全構架,擁有60%高強度鋼材,以及先進的BMS電池管理系統等多種尖端安全技術,高配智能技術加上高安全性能讓歐拉R1成為越來越多都市年輕消費者出行的標配。

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